报告题目🐻：航空宇航推进系统中的三维燃烧不稳定性模型及应用

报 告 人：孙晓峰教授🧈，北京航空航天大学

报告时间▫️：12月17日（周四）15:30-16:20

报告地点：B-524, 李兆基科技大楼

简介：

目前在航空推进系统中最常用的稳定性模型是一种基于集中参数系统的一维模型，这些模型在实际问题中取得了很大的成功👨🏿‍🎤，但一维模型也限制了可能的控制方法的引入👨🏻‍🦽‍➡️。因此，如果试图引进新的稳定性控制手段🦻，发展三维稳定性模型就显得非常重要。我们提出了一种通过改变壁面边界条件来实现燃烧稳定性控制的技术途径，在理论和实验验证两方面都取得了若干进展🚊。本报告将围绕这些方面展开。

报告人介绍：

孙晓峰⚛️，北京航空航天大学博士（1988），之前在上海交通大学获学士（1982）、硕士学位（1985）。1993年3月晋升为北航教授💅🏼🌲，1994年起任博士生导师👮🏽。1999年获国家杰出青年基金，2000年任教育部“长江学者”，并任首批“长江学者创新团队”北航学术带头人。在研究方面，他在气动声学波涡相互作用方面做了深入系统性的工作⏰🙋，多种模型被国际同行实验、理论证实和应用；在航空推进系统稳定性方面，建立了叶轮机流动稳定性通用理论，并由此发展了轴流和离心压气机特征值稳定性预测模型☑️。此外🦒，提出了通过壁面边界条件改变✌🏻，主被动结合控制叶轮机流动稳定性🦡、气动弹性稳定性，燃烧稳定性的全新途径🧚🏽‍♂️🚴🏻‍♀️，并在理论和实验上取得了系列结果；在计算技术方面👨‍👩‍👧，发展了模拟运动边界流动问题的谱方法，为快速计算复杂几何边界🤹🏽‍♂️，运动边界提供了新的谱算法并在流固耦合🧑🏿‍⚕️，气动声学领域得到应用👨🏼‍🎓。这些工作的主要进展均发表在AIAA、ASME系列期刊🍯，以及Journal of Sound and Vibration, Journal of the Acoustical Society of America, Physics of Fluids, Journal of Computational Physics, Combustion and Flame等国际著名期刊上。2012年👶🏼，他曾被三大声学国际会议之一的ICSV19邀请在欧洲做大会主题报告。他现任美国AIAA Journal of Propulsion and Power顾问编委🩹，《航空学报》中文、英文版主编。

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